【イタリヤ・CORGHI】コルギーteco社　Specialタイヤチェンジャー[22''(26'')ホイール・ランフラット対応サポートアーム・エアーインフレーター標準装備]《国内仕様》 [teco36SP]

販売価格: 1,480,000円(税別)

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特長

■フェラーリ社も認めたイタリアCORGH傘下tecoの大変使いやすく高耐久のタイヤチャンジャーです
■日本ではOEM(ユーロスター)名にて多くの大型カー用品店や大手タイヤ専門店に導入され活躍しています。
■コルギーteco社TECO40TOPレバーレスタイヤチェンジャーはタイヤ専門店やカーショップ向けの製品です。
■超扁平タイヤに対応する、ターンテーブルシャフトは1.3倍あり、またマウントシャフトも1.2倍の太さです。
■ターンテーブルスピードは効率よく作業できるよう、回転数が高速と標準を簡単に選べます。
■ビード落としは、超ワイドリムにも無理なく合わせられる二段階のリム幅調整システムを採用しています。
■タイヤチェンジャー本体は、タイヤショップなど使用頻度が多くても遣れないよう高剛性仕様です。
■ガソリンスタンド用の防爆仕様やバイクショップ向けの二輪専用機と豊富な機種揃えがあります。
■豊富なオプションにより、後々サポートアームや二輪アダプターも装着できる、拡張性の高いメーカーです。

【イタリア】【CORGHI】コ-ギー社　タイヤチェンジャー　TECO36
世界の多くのタイヤ専業店やカーショップから支持され、愛され続けるコーギー。今から、約50年前イタリアでスーパースポーツカーがデビューしたことで、カンパニョーロやクロモドーラなどの高価なマグネシウムやアルミホイルが純正装着されるようになりました。それにより、タイヤ交換は、従来のレバー作業ではホイルやタイヤに、傷などダメージを与えやすく、尚且つスピーディーに行うことが困難だったため、タイヤ専業店や、カーショップなどのアフターマーケットでは、新たな作業方法を模索していました。そこでコルギー社はヨーロピアンタイプのタイヤチェンジャー (現在のタイヤチェンジャーの原型) を世界で初めて発明し製品化しました。それまでのタイヤ交換ツールと言えば、タイヤレバーかその進化タイプであるアメリカンタイプのタイヤチェンジャー（本体の中央から回転するシャフトが出ているもの）が主流でしたから、コルギーは素晴らしい発見をしたと言えます。近年ではタイヤ交換の難しい超偏平タイヤへの対応やレバーレスタイヤチェンジャーをリリースするなど、新しいシステムを継続して世に送り出しています。創始者から受け継がれた「発明とこだわり」は、いまでも他社の追従を許さず、最先端の技術を身につけたスタッフと、熟練のスタッフが一体となって設計、開発した製品は、優れた価値を生み出し、それによって高い性能と使いやすさを、常にタイヤのサービスマンに提供しています。特にアームとシャフトにはこだわった材質を採用し、さらに加工精度の高さによりブレが少なく仕上げの良さ、さらに耐久性の高さは多くのタイヤ専業店に支持されています。日本でもユーロスターのブランド名で、多くの大型カー用品店で活躍しています。

【イタリア】【CORGHI】コ-ギー社　タイヤチェンジャー　TECO36

世界の多くのタイヤ専業店やカーショップから支持され、愛され続けるコーギー。
今から、約50年前イタリアでスーパースポーツカーがデビューしたことで、カンパニョーロやクロモドーラなどの高価なマグネシウムやアルミホイルが純正装着されるようになりました。
それにより、タイヤ交換は、従来のレバー作業ではホイルやタイヤに、傷などダメージを与えやすく、
尚且つスピーディーに行うことが困難だったため、タイヤ専業店や、カーショップなどのアフターマーケットでは、
新たな作業方法を模索していました。
そこでコルギー社はヨーロピアンタイプのタイヤチェンジャー (現在のタイヤチェンジャーの原型) を世界で初めて発明し製品化しました。
それまでのタイヤ交換ツールと言えば、タイヤレバーかその進化タイプであるアメリカンタイプのタイヤチェンジャー（本体の中央から回転するシャフトが出ているもの）が主流でしたから、
コルギーは素晴らしい発見をしたと言えます。
近年ではタイヤ交換の難しい超偏平タイヤへの対応やレバーレスタイヤチェンジャーをリリースするなど、
新しいシステムを継続して世に送り出しています。
創始者から受け継がれた「発明とこだわり」は、いまでも他社の追従を許さず、最先端の技術を身につけた
スタッフと、
熟練のスタッフが一体となって設計、開発した製品は、優れた価値を生み出し、
それによって高い性能と使いやすさを、常にタイヤのサービスマンに提供しています。
特にアームとシャフトにはこだわった材質を採用し、さらに加工精度の高さによりブレが少なく仕上げの良さ、
さらに耐久性の高さは多くのタイヤ専業店に支持されています。日本でもユーロスターのブランド名で、多くの大型カー用品店で活躍しています。

■　仕様
形式	teco21	teco22	teco35	teco35ti	teco35ti-RC	teco35ti 防爆	teco36special	teco40top
アーム機構	二輪セミオート	四輪セミオート	四輪フルオート					四輪フルオート
アーム機構	二輪セミオート	四輪セミオート	四輪フルオート					レバーレス
エアーブースター	取付不可		オプション	標準装備
サポートアーム（左）	オプション				標準装備			オプション
サポートアーム（右）	取付不可		オプション					標準装備
チャッキング(内掛)	5''-23''	10"-18"	10''-20''		12''-22''	10''-20''	12''-22''	11''-24''
オプションAD使用時	取付不可	12''-22''	14''-24''		16''-26''	14''-24''	16''-26''	18''-28''
チャッキング(内掛)		12''-22''	14''-24''		16''-26''	14''-24''	16''-26''	18''-28''
チャッキング(外掛)		13"-21"	13''-23''		14''-24''	13''-23''	14''-24''	14''-27''
適応リム幅	320 mm (12,5")						370 mm (14,5")	405 mm (16")
適応タイヤ外径	1.000 mm						1.060 mm	1.110 mm
テーブルスピード	1speed						2speed
ビードブレーカー開口	1段						2段
ビードブレーカー性能	2.800 Kgf				2.900 Kgf	2.800 Kgf	2.900 Kgf
供給エアー圧力	0.8-0.10 Mpa (8-10k) 　※0.10Mpa(10k)以上はレギュレータやトランスフォーマで供給圧力を下げてください。
モーター出力		0,55 kW (0,75 Hp)						0,8-1,1 kW (1,1-1,5 Hp)
供給電源	200V 3相 15A以上 (家庭用 100Vや200V単相でのご使用では、別売りのインバーターをお買い上げください)
本体寸法 (幅)	W:940mm		W:1,150mm				W:1,530mm	W:1,820mm
本体寸法 (奥行）	D:1025mm		D:1590mm	D:1830mm				D:1,880mm
本体寸法 (高)	H:1825mm		H:1770mm		H:1990mm	H:1770mm	H:1990mm	H:2,155mm
重量	150 Kg		205 kg	215 kg	240 kg	227 kg	270 kg	335 kg
オプション (1)	サポートアーム (右)							サポートアーム (左)
オプション (2)	取付不可	4''(インチ)ワイドアダプター(大径ホイル対応) ※装着時は適応リム幅が60ｍｍ浅くなります。
オプション (3)	取付不可	サービストレイ (4段)　※サポートアーム(右)装着時は不可				取付不可
オプション (4)	標準装備	二輪チャッキングアダプター
オプション (5)	標準装備	二輪ビードアダプター					取付不可
オプション (6)	二輪スクーターアダプター(マウントヘッド)						タイヤリフト
お勧め設置先	バイクショップ	整備工場				ガソリンスタンド	カーショップ
お勧め設置先	バイクショップ	バイクショップ		鈑金工場	カーショップ	ガソリンスタンド	タイヤ専門店